省交通运输厅会同省发展改革委、生态环境厅、住房和城乡建设厅、水利厅、农业农村厅全面启动“推进绿水绿航绿色发展五年行动”。省水运坚持综合施策、标本兼治、疏堵结合，在新发展理念指引下，持续擦亮生态底色，“绿意”在川江蜀水奔涌向前，节能降碳的发展蓝图正徐徐展开。

  “船舶垃圾免费接收以后，船干净了，连整条江都看上去清澈了不少！”在横江河口船舶停泊区等待下行的船民小张告诉笔者。

  为维护天朗气清、山清水绿的生态环境，早在2021年，省交通运输厅、发展和改革委员会、生态环境厅、住房和城乡建设厅就联合印发《关于建立健全长江经济带船舶和港口污染防治长效机制的意见》，指导各地积极落实船舶生活垃圾免费接收政策，该政策一经推出就受到船主船员们的广泛认可，并迅速落地落实。2022年7月起，全省经营性港口均已落实港口船舶生活垃圾免费接受政策，其中，泸州、宜宾、乐山、南充等地主要港口码头不仅对船舶生活垃圾免费接收，还对生活垃圾污水、含油污水等污染物进行免费接收转运。

  “垃圾接收船大多数都用在接收航行、停泊、作业于辖区内船舶产生的生活垃圾、生活垃圾污水和油污水，并通过码头进行转岸处理，确保全面实现辖区船舶污染物‘零排放、全免费、全接收’。”省航务海事管理事务中心相关负责人介绍。

  5艘垃圾接收船在宜宾、泸州、南充水域来回奔忙。2023年全省船舶累计交付垃圾182.13吨、转运181.19吨、处置181.01吨；生活垃圾污水28243.72立方米、转运28233.79立方米、处置28233.79立方米；含油污水97.12立方米、转运95.90立方米、处置95.90立方米；残油废油接收11.09立方米、转运10.82立方米、处置6.07立方米。全省船舶垃圾、生活垃圾污水、含油污水的转运处置率分别达到98.83%、99.34%、98.12%，与2021年同期相比分别增长12.61%、8.56%、24.10%。

  新能源船舶的更新改造进展更加迅速。如今，四川的新能源船舶数量由2020年的1艘发展到现在的62艘，在建7艘，2024年年底全省新能源船舶将达到70艘以上。目前，新能源客渡船图纸及“嘉陵江货船能效指标”正加快优化设计，将推动嘉陵江新建标准货船能效指标再提升5%以上。

  5月24日，“渝东809号”货船满载高粱、石英砂从武汉驶入泸州港，在泸州港集装箱码头四号泊位缓缓停靠。码头上的船员熟练地从低压岸电桩中拔出一根电缆，插入货船上的受电设施，“4号”岸电桩开始接电。

  “一度电只要一块多钱，不管是环保账还是经济账，使用岸电都比烧柴油要省钱的多。”正在接岸电的“渝东809”号船长桂发明笑着说。

  “今年以来已有793艘货船在这里靠泊并接入岸电。”泸州港有限责任公司的工作人员表示。

  岸电因其低碳、经济的特点，正在四川水运加速推广，落实见效。四川省用了6年时间，实现重点水域港口码头岸电基础设施覆盖率93%。截至目前，四川省具备供电能力码头泊位已达162个，累计完成受电设施改造船舶299艘。

  四川省航务海事管理事务中心有关负责人告诉笔者，“接下来我们将依照国家标准对岸电箱外观、接口、颜色、样式等进行统一，确保2027年完成标准化岸电全覆盖”。

  实现清洁岸电直接“上船”，岸电建设是基础，发挥节能效用是根本。多个方面数据显示，2023年以来四川省累计使用岸电11991次，接电时间183728小时，累计用电量539112千瓦时。船舶和长江干线码头岸电系统受电设施改造完成后，将有效节约用电成本，提高船舶供电效率，降低船舶靠港能耗成本近2/3。

  在巴中化成水库岸边的八一码头，整齐的光伏电板铺设在候船亭屋顶上，在阳光的照射下泛着银白耀眼的光。

  据了解，八一码头“零碳渡口”年有效光照时数917小时，通过安装月产电2万度的水、地两面光伏发电设施，同步配备船舶用电需求的储能设备，实现月产电7万度，充分满足新能源船舶、码头、渡口的日常用电，不再依靠外部供电，打造真正意义上的“零碳渡口”。2024年年底，八一码头“零碳渡口”将全面完成建设任务，到2025年底，该渡口正常运行1年，将减少能耗40.6tce，减少碳排放量108吨。

  2022年来，为达到社会、经济、生态三者效益的协调发展，四川省人民政府印发《四川省碳达峰实施方案》要求开展交通基础设施绿色化提升改造，四川省交通运输厅出台的《四川省交通运输领域绿色低碳发展实施方案》《四川省公路水路行业绿色低碳发展行动方案》和《“十四五”平安渡运建设方案》将零碳试点打造作为重要环节，明白准确地提出在全省范围开展“零碳渡运”示范创建。

  一系列战略政策的叠加，为四川水运顺势打造零碳渡口、零碳港口提供了前所未有的机遇。

  “点击这里能够正常的看到港区泊位情况、进出货量，进入这个系统就可以直接线上操作理货、进提箱、翻箱、装卸船等日常作业。”宜宾港码头公司负责人指着满是实时数据的大屏向笔者介绍。

  四川省首个5G智慧港口项目—宜宾港5G智慧港口一期（一标段）工程，集港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统之大成，通过三套智能系统，人力成本明显降低，港口作业效率提高30%。工程上线试运行三年来，配套的一期（二标）段已于2023年12月完成验收，整个工程每年可减少碳排放约2.4吨。

  港口光伏发电前期论证、作业车辆“油改电”、无人驾驶集卡……预计到2027年年底，宜宾港将建成满足港口主要用电的分布式发电、集中式存储光伏电站和满足经营需要的充电、换电设施设备，主要作业车辆将实现用能清洁化、智能化，进一步助力港区绿色“零碳”发展。

  青山有价，绿水含金。“绿航行动”三周年，四川省水运已进入到了以降碳为重点，推动减污降碳协同增效、推进“货物运输方式公转水、运输装备油转电”的绿色发展阶段。

  携手推动高水平质量的发展，时间见证绿色前行。未来，四川水运将持续推进“交通+能源”融合发展，统筹推进绿色低碳交通强国建设专项试点和公路水路典型运输和设施零碳试点申报工作，打造四川交通运输零碳、近零碳试点样板，共建低碳、节能、高效、安全的绿色智慧水路交通。