7月30日，海南省重点项目海口海秀快速路(二期)项目主线高架桥顺畅完结合龙，为项目年末全线建成通车奠定坚实基础。 图为工人在合龙处施工。

  本报海口7月30日讯 (记者郭萃)“扶稳，渐渐降。”在50米高的履带吊臂悬挂下，重约17吨的悬挑梁稳稳落在海口海秀快速路一期主梁同一平面，工人随即将其与主梁做固定焊接。

  悬梁另一面，焊工黄建锋乘坐升降车升至近20米高的桥面底部，小心谨慎地将钢结构之间的每个联接点焊接结实。

  7月30日16时40分，跟着最终一块钢梁固定完结，海口海秀快速路二期项目主线高架桥与一期工程顺畅完结合龙。

  在海秀快速路一期项目预留的“跳台”上，能看到长3.653公里的海秀快速路二期主桥桥面伸向远方。

  作为海秀快速路一期的西延长线，海秀快速路二期项目西起粤海大路，东至长滨路，全长约4.397公里，其间高架桥长度约3.653公里。“二期高架桥规划为双向6车道，规划时速80公里，选用高架桥加地上辅道的方式建造，并设置3对平行式匝道。”项目经理刘浩告知海南日报记者，为保证工程进展和安全质量，建造过程中，项目部活跃运用新技能、新工艺、新材料和新设备“四新”技能及信息化手法，大幅度的提升了项目安全质量管理功率。

  “项目运用的全自动破桩头机和泥浆处理机等设备，在海南市政设备建造工程中归于首例，一起还经过高清视频监控体系对施工进展安全进行实时监控，打造才智工地。”刘浩说，项目1400多根桩基均选用全自动破桩头机，在进步破桩头功率的一起也大幅度减少了人工投入;泥浆处理机则有用处理了桩基泥浆污染，完结节能减排、绿色环保施工。

  “春节后受疫情影响耽误了两个月的工期，为追逐进展，项目加大了人员和机械投入。”项目代建方、海口市城建集团路桥公司项目经理陈太志介绍，按原计划春节后施工人数为281人，但现在全线人加班作业，进展根本与预期进展相同。

  据了解，到现在该项目累计完结产量10.1亿元，高架桥桩基、下部结构、主线钢梁制造、钢箱梁装置、主线上部结构现浇箱梁、地上辅路途基清淤换填等工序均已完结。下一步将进行桥面铺装、护栏、路灯等桥面隶属作业，估计11月28日全线竣工。

  “海秀快速路项目二期项目建成后将与一期相连构成海口市东西走向的不间断交通大动脉。”陈太志表明，到时将完结海口市路途体系“安全、高容、疏通”，有用促进“东西两港驱动”和“海澄文一体化”开展。一起，还可经过疏港快速路与绕城高速路相通，完结各区域之间的交通转化，“市民下高速后可直接经过快速路进入市区，有用改进海口市的交通路网格式，缓解城市交通压力，为市民出行带来便当。”