俄罗斯水兵23900型两栖进犯舰（Project 23900）是俄罗斯首型国产大型两栖进犯舰项目，旨在补偿因2014年法国撤销“西北风”级供给后留下的才能空白。该项目自2020年发动以来，受技能、资金及国际制裁等多重要素影响，开展缓慢且存在十分显着争议；

  2020年7月，项目真实开端发动，由克里米亚的扎利夫造船厂承建，方案制作2艘（“伊万·罗戈夫”号和“米特罗凡·莫斯卡连科”号）。 2021年，船体分段开端制作，但受制裁影响，要害设备（如动力体系）收购受阻；2023年，俄官方称首舰船体已“技能性合拢”，但未揭露完好制作画面，实践进展存疑；直到2025年才有详细卫星图片验证…

  23900级排水量约25,000吨（挨近法国“西北风”级），最多搭载20-25架直升机，包含卡-52K进犯直升机、卡-29运送直升机和卡-31预警直升机；俄军或许整合“猎户座”或“天狼星”舰载无人机，用于侦查和火力引导；坞舱可包容6艘登陆艇（如“岩羚羊”级气垫艇）；车辆甲板可装载40-60辆坦克车（如BTR-82A）；搭载水兵陆战队约900人；装备“盔甲-M”弹炮合一体系、AK-630近防炮，缺少笔直发射体系（VLS），防空才能有限；依靠“季风”电子对抗体系，但集成度或许低于西方同类舰艇；

  为了减低制作技能难度、赶上进展、节省资金，它很多选用民用规范和部件，例如船体结构：为加快进展，部分非要害结构（如上层建筑、内部舱室）选用民用船只规范，下降抗爆和防护要求；动力体系原方案运用法国柴油机，制裁后改用国产M55R柴油机（民用改良版），功率和可靠性或许缺少；导航、通讯体系部分依靠商用现货（COTS），而非军用定制化方案；

  选用民用规范的潜在损害巨大，首先是生存性缺点：船体结构未按军用抗冲击规范规划，易受反舰导弹或鱼雷进犯后结构性损毁；损管体系（如防火、防水密闭舱）简化，或许加重战损后的连锁反应；

  民用动力体系（如M55R柴油机）在继续高负荷运转下故障率较高，影响远洋布置；商用电子设备电磁兼容性缺少，或许会引起雷达、通讯体系彼此搅扰；民用部件供给链不稳定（特别受制裁影响），长时间保护本钱或许飙升；战时快速修正才能弱于全军用规范舰艇。

  俄官方方针是首舰方案2028年执役，第二舰2030年交给。实际应战却是要害设备（如舰载雷达、推动体系）国产化替代进展滞后；西方制裁导致复合材料、精细轴承等进口受限，造船厂产能缺少；外界评价首舰或许推迟至2030年后，乃至存在项目下马危险。

  因为制裁和制作难度添加，该舰开始预算约5-7亿美元，但因制裁和国产化替代，实践本钱或超12亿美元：法国“西北风”级造价约7.5亿美元（2010年代），但功能更老练。现在，俄国防预算优先支撑乌克兰战场，水兵大型项目拨款或许被紧缩。

  总体上，23900型功能逊于“西北风”级（如缺少全通甲板优化、航空控制体系落后）。俄罗斯曾寻求我国或印度供给技能援助（如舰用柴油机、复合材料），但尚无实质性协作发表。不过，他或许会带着很多民用部件执役：乌克兰抵触中，俄黑海舰队丢失多艘登陆舰（如“萨拉托夫”号），急需23900型添补两栖投送缺口。 可是，克里米亚造船厂继续遭乌军无人机突击，进一步要挟制作进展。

  23900型是俄罗斯水兵迈向“蓝水”的要害项目，但其选用民用规范、受制裁限制及工业基础薄弱等问题，导致功能与可靠性难以合格。若项目终究完结，其定位更挨近“象征性存在”，而非真实全球布置的两栖进犯力气。未来能否执役，取决于俄乌战役长时间化布景下的资源分配，以及俄罗斯能否打破要害技能瓶颈。

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